东航空难黑客所为_东航空难事件

文字简介：

• 1、民航局辟谣“3.21”东航坠机事件相关谣言，这其中包含了哪些谣言？
• 2、东航空难之一部黑匣子搜寻过程是怎样的？
• 3、东航空难之一部黑匣子搜寻过程公布，为了找到这个黑匣子搜救队经历了什么？
• 4、东航空难之一部黑匣子搜寻全过程，搜寻过程有多艰难？
• 5、东航MU5735坠机事件的背后，造成的损失有多大？

民航局辟谣“3.21”东航坠机事件相关谣言，这其中包含了哪些谣言？

东航坠机事件中飞机的黑匣子都已经找到，事故的原因仍然在调查之中。网上少数人为了博人眼球，赚取流量，编造事故原因。11日，民航局召开新闻发布会，针对群众关注的几个不实谣言进行辟谣，并将依法追究造谣者的法律责任。流言止于智者，我们一起来了解下，官方究竟辟谣了哪些谣言。

谣言称：东航飞机失事锁定副驾驶

谣言称飞机失事的主要原因是由于副驾驶员个人行为，一方面，因为主驾驶员是副驾驶的徒弟，证明他事业上失意。另一方面，副驾驶个人投资失败，损失惨重。基于这两方面，怀疑副驾驶因为工作和生活失意，导致情绪失控。事情的真相如何，目前仍然在调查之中。

谣言称：黑匣子数据已经出来了

目前，黑匣子的数据没有向社会公布。虽然两个黑匣子都已经找到，一个存储机舱内情况，另一个存储飞机的飞行数据，但是因为飞机失事时垂直砸向地面，黑匣子中的数据可能在冲击中受损。

谣言称：民航局下发紧急通知要求对飞行人员进行心理健康监测

对这个事情进行造谣的目的很明显，是引导人相信事故的原因是由于机组人员的自身问题造成的。但这个事情属于谣言，官方并未发布相关通知。

飞机失事存在两个不合逻辑的地方

其一，那就是飞机最后的姿态是垂直于地面。众所周知，即使是飞机完全失去动力，它也可以在空中滑翔一段时间。其二，飞机出现了紧急情况，但飞机未向外发出任何求救信号。所以，一直以来有一种声音怀疑是机组人员中有人造成了这次飞机事故。但是事情就真的如此么？

从飞行姿态看，飞机曾经尝试拉起，那么证明飞机出了问题以后，机组人员曾经尝试自救。那么就有可能，在机组人员在尝试各种 *** 无法继续飞行的情况下，选择垂直坠入深山，避免让地面的人员受到二次伤害。总之，事故的真正原因还得看官方调查的结果。

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东航空难之一部黑匣子搜寻过程是怎样的？

据说在多人共同搜索中，搜索人员踩着泥泞的土地，使用探测器仔细搜索地面，因此整个搜索过程非常困难。 目前，东航困难事件在 *** 上拥有很高的热度，很多网友对此格外关注。 而且，在跟进的过程中也为搜索工作人员加油。 目前，可以确定这架东航波音737飞机坠毁，但为什么没有发现遇难者的遗体？ 想想看！ 距离近10000米的高空只有两分钟，飞机就垂直飞向地面，但我知道它的破坏性有多大，如果有人生还，那就是天方夜谭。

飞机以那样的速度直接撞击地面，而且飞机上还有几十吨燃料，燃料泄漏后引起剧烈的爆炸和燃烧，而且飞机迅速撞击地面所产生的巨大冲击力，就像一颗巨大的炸弹冲向地面一样，其严重的破坏力是可以估量的飞机在坠毁过程中变成碎片，碎片散落如山，给救援工作的开展和进行增加了很大的难度。 东航MU5735坠机事故发生后，全国人民众志成城，痛心疾首。

在国家有关部门的指挥下，经过几天的全面救援和调查，目前，国家方面已经基本掌握了飞机残骸在此次空难中的大致分布和深度，并就下一步的救援工作。 目前，指挥部正全力组织飞机残骸、遗物和各种物证资料的搜寻工作，继续各项善后处理工作，同时开展事故调查工作。 搜索过程之所以非常困难，主要是因为当时搜索面积大，多名搜索人员联合搜索，在搜索过程中踩着泥泞的土地，使用探测器对地面进行仔细搜索。

从报道的内容可以看出，现场的搜索过程非常困难。 但搜寻人员在比较艰苦的环境下，依然选择以谨慎的态度搜查黑匣子。 飞机坠毁地点发生的山火，明显可以看到附近的烧焦痕迹。 像飞机那么坚固的机体被撕成碎片，人类肉体想要完全保存的概率几乎为零。 所以目前，生存的可能性非常低。 但是无论如何，即使有1%的希望，我们的搜索队也会100%的努力。 虽然几乎没有生存的可能性？ 但是，桌上有100多人没有化为灰烬吧？ 骨头总是有的吧？ 据目击者称，他在附近听到巨大的爆炸声，随后山上冒出滚滚浓烟。

东航空难之一部黑匣子搜寻过程公布，为了找到这个黑匣子搜救队经历了什么？

东航空难之一部黑匣子搜寻过程公布，为了找到这个黑匣子搜救队经历了什么？顶着下雨天气和泥石流找了很久才找到的。

目前已证实这架东航波音737飞机坠毁无疑，至于为什么没有发现遇难者遗体？试想一下！从近10000米的高空在短短的2分钟内飞机就垂直冲向了地面，其破坏性有多大可想而知，所以说如果有人生还简直是天方夜谭！

飞机以那么快的速度直接撞上地面，再加上飞机里还有几十吨的燃油，燃油泄漏后又引起剧烈爆炸和燃烧，又加上飞机极速撞击地面所产生的巨大冲击力，无异于一颗巨型炸弹冲向地面，其产生的严重破坏力简直难以估量。

从飞机坠机处引发的山火，明显可以看到附近被烧焦的痕迹，飞机那么坚固的机身都被撕成了碎片，人的肉身想完整地保存下来，其概率几乎为零！所以目前来看，有生还的可能性非常渺茫。但不管怎么说，哪怕有1%的希望，我们的搜救人员都会尽100%的努力。

生还的可能性虽然近乎没有？但机上一百多人也不至都化成灰吧？骨头牙齿总会有吧？据目击者说：他在附近听到巨大的爆炸声，随后山里就冒出了滚滚浓烟。

看飞机当时的视频，它是俯冲到了山坡，然后撞到竹林之后又滑到了一个山头。还有一些村民证实，飞机坠落的地方掀起了大量尘土，并撞出了一个200多平米的巨坑，附近树上挂满衣物碎片，巨坑附近全是烧焦的灰尘。目前为止，除了找到一些飞机残片外，人的影子都没见到。

所以我认为，爆炸和大火是很难找到遗体的主要原因。毕竟飞机上面所携带的石油是高燃物，其产生的爆炸威力是极其巨大的。当时的画面，简直不敢想象，其惨壮可想而知。此次失事的波音737-800系列，以前在其它国家也发生过空难，具体坠毁的原因，因为黑匣子尚未找到，所以还是个谜！

以前我国也有空难生还者，但都有特殊性，在2010年8月24日我国曾发生过伊春空难最后导致了四十四人死亡，50多人受伤，但是也有不少人幸存。

东航空难之一部黑匣子搜寻全过程，搜寻过程有多艰难？

多名人员在共同搜索的过程中，搜索人员踩着泥泞的土地，使用探测仪对地面进行仔细的探索，所以说整个搜寻过程是非常艰难的。

目前东航困难事件在网上拥有很高的热度，而且大量网友对这件事情都特别的关注。并且在关注的过程中也在为搜寻人员进行加油。

一、搜寻的过程非常艰难。

之所以说搜寻的过程非常艰难，主要是因为当时搜索的面积较大，而且有多名搜寻人员共同搜救，在搜救的过程中踩着泥泞的土地，并且使用探测仪对地面进行仔细的探索。从报道出来的内容可以看出，现场的搜寻过程是非常艰难的。但是搜寻人员在比较艰难的环境下，依然选择用仔细的态度进行搜寻黑匣子。

二、通过搜救已经找到之一部黑匣子。

在艰苦的搜救环境中，由一名武警官兵找到之一部黑匣子。而且再经过相关的确认之后，已经确定武警官兵找到的就是黑匣子。这则新闻在 *** 上进行报道之后，很多网友的内心都感觉到松了一口气，而且也觉得自己似乎拥有了新的进展。而且也认为找到了之一部黑匣子之后，相信可以在共同努力的情况下找到第二部黑匣子。

三、我个人的看法。

参加这次东航空难搜救的人员让我觉得都特别的辛苦，而且也让我觉得这些搜救人员是非常努力的。因为从 *** 上报道出来的视频中，可以看到搜救人员在条件比较艰苦的情况下，依然选择用最快的速度进行搜救。通过这些搜救人员的努力，让东航空难事件拥有新的进展。因此让我觉得这些搜救人员是值得我们去尊重的，同时我个人也希望在这次东航空难的事故中，能够发生一些奇迹。

东航MU5735坠机事件的背后，造成的损失有多大？

预计造成的损失不低于100亿，因为空难事件造成的连锁反应非常的大，不仅仅涉及到遇难者的赔偿，失事飞机的财产损失，还包括上市公司的股票，乘客大幅度减少等损失。

其实损失多少是不重要的，重要的是132名机上人员全部遇难，生命是无价的。可是事故已经发生了，必须直接去面对，活着的人还要面对生活。这次攻难事件造成的损失是多方面的，下面简单列举一下几方面的直接的经济损失：

1、东航客机坠毁造成123名乘客和9名机组人员全部遇难。对这些人员的赔偿金，就是直接的经济损失。

乘客的基本赔偿标准为每人40万元加上衣物和托运的物品按照每人四千元的赔偿标准。目前每个人都有航空意外险，这个赔偿标准也不低于60万元，所以每人的赔偿标准至少在100万元，123名乘客的赔偿标准高达1.23多亿元。

对于9名机组人员包括3名飞行员，5名乘务人员和一名安保人员。他们是东航公司正式员工，他们都有社会养老保险，按照工伤保险进行赔偿，一般是上年度的城镇职工可支配收入的20倍，以及6个月的丧葬费和抚恤金，加上这些工作人员的航空意外险，每人赔偿的标准平均不低于400万元。9名机组人员赔偿标准高达3600万元。

有专家估计机上的飞行员赔偿能高达2,000万，其他的机组人员赔偿能达到1,000万。主要是包括个人购买的航空意外险，因为他们从事的是高危的行业，航空公司的机组人员基本都购买了这种意外保险。

2、这次空难事件造成 mu 5735波音737飞机坠毁爆炸。这是造成直接的经济损失，这架飞机是2015年购买当时的价格为8000多万美元，预计人民币5亿多元。其实每次空难事件，保险公司一般都要支付费用在3~5亿元，包括遇难者的赔偿和财产赔偿。这次航空公司已经支付东航公司的财产费用高达1.65亿元，支付14笔遇难者保险赔偿款1,485万元。

3、由于东航这次空难事件，对所有的波音737—800飞机全部停飞。东航每年这种飞机的飞行营业利润高达671亿元，每个月的营业收入为20多亿元。如今这些收入就没有了，而且飞机还需要损耗和折旧的费用。

4、东航空难事件致使乘客改变了出行的方式，使得坐飞机的人大幅度的减少，东航也不排除在外了。至少业务量骤减了1/3，飞机票的价格也大幅度地下降。东航是我国三大航空公司之一，收入至少每个月也减少十几亿。

5、东航的股票大幅度的下降，仅一天的时间就下跌了8个点。东航是我国三大航空公司之一，也是国有航空公司，在纽约、香港、上海三个地方上市，市值上千亿元。根据目前东航的股票，在下跌行情来看，至少蒸发了五六十个亿。

6、东航空难事件发生后，搜救和善后工作的花费也是相当巨大的。当时动用了上千人的搜救人员，而且做就工作持续了十几天的时间。包括遇难家属的安抚工作和现场的吊唁、住宿、来回费用等等，这些费用目前还没有具体的数字。不过至少也要几千万元。

总之，这次东航客机空难事件，造成的直接经济损失不会低于100亿。但是赔偿和损失的多少，都不能够挽救这132名鲜活的生命，因为生命是无价的。事故已经发生了，我们要把损失降到更低，因为活着的人还要生活。

尽管困难时间已过去很多天了，可是想一想还是非常的恐惧，非常的害怕。飞机从8000多米的高空两分钟内撞击到地面，找到飞机残骸4万余件，没有找到一具相对完整的遗体，只是找到了遇难者的遗体残骸和人体组织，通过DNA比对确定了132名遇难者的身份。逝者安息，一路走好！